KR4_02 軽プレミアム2シーター

モノフォルムの軽プレミアムツーシータ。現車で例えると、「スマート　フォーツー」の背高版。

スペック (Spec)

スタイリング (Styling)

KR4_01 軽プレミアム4シーターの後席部分をバッサリ切り落としたら、なんとも特異な2ドア2シーターセダンスタイルが完成しました。
リヤハッチゲートも廃止し、代わりに半透明の樹脂製リッドを荷室の両サイドに設置します。これはアクセント＋軽量化＋視界確保の一石三鳥を狙ったものです。

パッケージング (Packaging)

KR4_01型の後席部分を長さ750mmに渡ってバッサリカット。しかし、KR4_01型と全く同じフロント周りを持ちますので、前席の空間は非常に広大です。

全長は切り詰めているものの、全高は標準ルーフの軽1Boxよりも高かったりしますので、大型車に囲まれて怖い思いをするというようなこともありません。
また、ラゲッジスペースにおいても出来るだけ角を削がない、目一杯外側へと張り出したスクエアキュービック形状とすることで、寸法以上の存在感を示し、安心感へとつなげます。車内から見ても、思った以上にリヤボティが遠くに感じられるでしょう。後方からの距離感も、必要以上に詰められる印象を持たせないように工夫しています。

合理性に欠けるかのように見えますが、意味があるビッグキャビンです。

また、750mm短くなったホイールベースにより、最小回転半径3.4mという超小回り性能を確保。せせこましいところでもスイスイ移動できます。

エンジン (Engine)

プレミアムフラッグシップですので、なんでもありのハイブリッドが標準です。